| Engagement pour la qualité: | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% (avec rapport d'inspection joint) |
|---|---|
| Conditionnement: | Carton, boîte en bois, emballage personnalisé |
| Modèle: | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la quantité de CO2 produite. |
| Engagement pour la qualité: | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% (avec rapport d'inspection joint) |
|---|---|
| Conditionnement: | Carton, boîte en bois, emballage personnalisé |
| durée de vie de la fatigue: | 1 million de cycles sans dommage |
| Conception de longue durée de vie: | Durée de vie nominale ≥ 200 000 kilomètres |
|---|---|
| Débit axiale: | ≤0.15mm |
| Matériel: | Matériau en alliage à haute résistance |
| Paramètres de base: | Six cylindres en ligne |
|---|---|
| Vitesse de couple maximale: | 1400-1600rpm |
| Champ d'adaptation: | Autobus, camions |
| Composition des matériaux: | Caoutchouc chloroprène + Couche de renforcement en cordes |
|---|---|
| Caractéristiques d'absorption des chocs: | Amortissement à l'air absorption des chocs |
| Plage de chargement: | Adapté aux bus de 12 mètres |
| Avantages: | Durable, économe en énergie et respectueux de l'environnement, faible bruit et haut rendement |
|---|---|
| scénario applicable: | Refroidissement des voitures, ventilation industrielle |
| Type d'accessoire: | accessoires de climatisation |
| Conception de longue durée de vie: | L'engrenage et la structure du ver ont une durée de vie de plus de 500 000 kilomètres. |
|---|---|
| Compensation automatique de précision: | Détection en temps réel de l'espace libre de freinage avec un contrôle d'erreur de ± 0,1 mm. |
| Équilibrage dynamique de la charge: | Réglage synchrone à plusieurs tours pour éviter les écarts de la force de freinage. |
| Durée de vie: | ≥ 1 million de cycles d'ouverture et de fermeture |
|---|---|
| type de soupape: | Valve à hauteur équilibrée à double chambre |
| Méthode d'installation: | Installation montée sur échafaudage |
| Conception à faible friction: | Les boîtiers auto-lubrifiants à base de cuivre sont utilisés et le coefficient de frottement est ≤ 0 |
|---|---|
| Authentification de sécurité: | L'assemblage de support passe le test de charge statique 1,5 fois |
| Coopération de haute précision: | Tolérance du trou de l'arbre du bras de balançoire ±0,01 mm |
| Emballage: | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| fréquence de maintenance: | Faibles exigences en matière de maintenance |
| résistance à la poussière: | anneau d'étanchéité antipoussière intégré |
| Taille de trou d'installation: | Le diamètre du trou d'installation est 48, le cône 23.5 |
|---|---|
| Type d'accessoire: | Joints à billes de raccordement en suspension |
| Résistance à la corrosion: | Essai par pulvérisation saline ≥ 500 heures |
| Engagement pour la qualité: | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% |
|---|---|
| Emballage: | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
| Type d'accessoire: | Accessoires de transmission |
| Emballage: | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Essai sur banc: | 500, 000 cycles sans usure |
| Certification internationale: | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Emballage: | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| durée de vie de la fatigue: | 106 cycles sans rupture. |
| scénario applicable: | Autobus Dongfeng Dana, essieu du véhicule |
| Matériel: | Résistance à haute température du caoutchouc fluoré (FKM) |
|---|---|
| moyenne: | Résistance à l'huile/résistance à la corrosion acide et alcaline |
| Le phoque: | Fermeture dynamique à double lèvre |
| Type d'accessoire: | Les étriers de frein - mécanisme d'auto-régulation |
|---|---|
| Matériau des joints: | HNBR caoutchouc nitrile hydrogéné |
| Matériau de coquille: | en fer forgé à vermiculaire CGI450 |
