| Système d'adaptation | Le système de freinage/système de suspension/ABS/ASR |
|---|---|
| Processus de scellement | anneau d'étanchéité en caoutchouc fluoré |
| Projet de réduction du bruit | Structure des trous du silencieux |
| Temps de réponse | ≤ 50 ms d'échappement rapide |
| Méthode de connexion | Interface filetée |
| Conception compatible | Ventilateur de freinage à ressort intégré |
|---|---|
| Matériau de scellement | Caoutchouc haute performance |
| Papier à filtre | Papier filtrant de haute qualité |
| La commodité | Remplacer est simple. |
| S'adapter | Moteur Yuchai |
| Indice de différence de pression | Différence de pression maximale ≤ 40 Kpa |
|---|---|
| Durabilité | Après plus de 100 000 cycles de tests |
| Taux d'échappement | Taux d'échappement élevé de la soupape à décharge rapide |
| Matériau de la carrosserie de la vanne | alliage d'aluminium à haute résistance |
| Méthode de connexion | Connexion à filetage |
| Emplacement de l'installation | Adapter à la disposition du tuyau de freinage du châssis de l'autobus |
|---|---|
| Taux d'échappement | Le taux d'échappement de la vanne à libération rapide est élevé. |
| Matériau de la carrosserie de la vanne | Adopter un matériau en alliage d'aluminium de haute résistance |
| Durabilité | Après plus de 100 000 essais en boucle |
| Modèle | Plusieurs modèles compatibles |
| Liaison système | Porte pneumatique du véhicule d'origine |
|---|---|
| Évacuation | Tournez la poignée de 90° |
| Surface | Précurseur électrophorétique |
| Test par pulvérisation saline | Plus de 1000 heures |
| satisfaire | Le nombre de points de contrôle |
| Matériel | alliage d'aluminium à haute résistance |
|---|---|
| Plage de température | -40°C à + 80°C |
| Fil gauche | Le M22X1.5 |
| Pression au travail | 10.0bar |
| résister à la pression | 2.50 bar |