à haute résistance et résistant à l'usure | S'adapter aux besoins de déplacement fréquents des véhicules lourds. |
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conception anti-fatigue | La durée de vie du cycle dépasse 500 000 fois sans déformation. |
Absorption des chocs | Le bloc d'amortissement en caoutchouc réduit les chocs de changement. |
réponse rapide | Changement de vitesse complet dans 0,2 seconde. |
Optimisation du démarrage à basse température | Travailler normalement dans un environnement à -40°C. |
Emplacement de l'installation | Situé dans le moteur et la transmission |
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Interface | Normes générales pour une installation facile. |
Traitement de surface | Déglaçage, chrome dur plaqué |
Coût de maintenance | Le manchon de la pompe peut être remplacé. |
Contrôle | Deux modes internes et externes |
normes de qualité | Suivre strictement la norme ISO/TS 16949 |
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Durabilité | Plus de 100 000 fois |
Type | Fourchette de changement de vitesse de type tirant |
Type d'accessoire | Fourchette de libération d'embrayage |
Épaisseur | 20 - 30 mm |
Caractéristiques fonctionnelles | Contrôler avec précision la séparation et l'engagement de l'embrayage |
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Exigences en matière de lubrification | Besoin d'être lubrifié régulièrement |
Traitement de surface | Éteinture à haute fréquence |
Intensité | relativement élevé |
Dureté | 48 - 58 HRC |
Résistance à la corrosion | Réussit le test au brouillard salin de 72 heures |
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Qualité de la surface | Il n'y a pas de trous dans le sable. |
matériel de principal organisme | Acier allié 40CR |
Plage de température de fonctionnement | -40℃-120℃ |
Résistance à la traction | ≥1000MPa |