Système d'adaptation | Le système de freinage/système de suspension/ABS/ASR |
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Processus de scellement | anneau d'étanchéité en caoutchouc fluoré |
Projet de réduction du bruit | Structure des trous du silencieux |
Temps de réponse | ≤ 50 ms d'échappement rapide |
Méthode de connexion | Interface filetée |
Indice de différence de pression | Différence de pression maximale ≤ 40 Kpa |
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Durabilité | Après plus de 100 000 cycles de tests |
Taux d'échappement | Taux d'échappement élevé de la soupape à décharge rapide |
Matériau de la carrosserie de la vanne | alliage d'aluminium à haute résistance |
Méthode de connexion | Connexion à filetage |
Emplacement de l'installation | Adapter à la disposition du tuyau de freinage du châssis de l'autobus |
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Taux d'échappement | Le taux d'échappement de la vanne à libération rapide est élevé. |
Matériau de la carrosserie de la vanne | Adopter un matériau en alliage d'aluminium de haute résistance |
Durabilité | Après plus de 100 000 essais en boucle |
Modèle | Plusieurs modèles compatibles |
System linkage | Original vehicle pneumatic door |
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Exhaust | Rotate the handle by 90° |
surface | Electrophoretic primer |
Salt spray test | Over 1000 hours |
meet; satisfy | GB 13094-2017 |