| Compatible avec plusieurs modèles de véhicules | Applicable aux bus, aux véhicules de transport en commun, aux autocars touristiques, etc. |
|---|---|
| réponse rapide | Ajustez la vitesse au niveau de la milliseconde |
| Étanchéité élevée | Traitement de processus spécial |
| Résistance à la corrosion | Traitement spécial du revêtement |
| Matériel | caoutchouc à haute élasticité |
| But | système de la suspension d'air |
|---|---|
| Caractéristiques | Ajustement automatique |
| En vigueur | Le bus du dragon d'or |
| Installer | Remplacer directement |
| Structure | Type pneumatique |
| Stabilité | Maintenir la stabilité de la posture du corps du véhicule |
|---|---|
| Durabilité | Après 1 million de cycles d'essais de fatigue |
| Capacité de charge | Capacité de charge supérieure à 5 tonnes |
| Adaptation du modèle de véhicule | Neoplan JNP6126 pour les jeunes, etc. |
| Caractéristiques de rigidité | Conception de la rigidité variable |
| Adaptation de la plage de température | Fonctionnant dans la plage de température complète de -40 ℃ à 85 ℃ |
|---|---|
| Mécanisme de verrouillage | La glissière du siège est dotée d'un verrouillage bidirectionnel |
| Performances vibratoires | Passez le test de vibration aléatoire de 5-2000Hz |
| Caractéristiques du tissu | Tissu tricoté composite résistant à l'usure |
| Protection contre la pression atmosphérique | Soupape de sécurité contre la surpression intégrée |
| Composition des matériaux | Squelette de plaque d'acier + structure composite en caoutchouc naturel |
|---|---|
| Niveau de protection | IP65 anti-poussière et résistant aux éclaboussures |
| Conception légère | Le poids global ≤ 1,2 kg |
| Capacité de charge | Charge statique ≥ 500 kg |
| Plage de résistance à la température | -45 ℃ à + 120 ℃ |
| durée de vie de la fatigue | Après 100 000 cycles de compression, l'atténuation du rebond est ≤ 3 % |
|---|---|
| résistance moyenne | Résistant à l'immersion dans l'huile moteur et le liquide de refroidissement pendant 168 heu |
| Plage de température | Fonctionnant dans toute la plage de températures de -40 ℃ à 125 ℃ |
| Matériau de friction | Matériau en fibre composite allemand Raybestos |
| Ressort amortisseur | Fil d'acier à ressort trempé et revenu à l'huile |