| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
|---|---|
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
| Size Specifications | Kingpin Adaptation Diameter φ52mm±0.02mm |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Working Frequency | 315MHz |
| Compatibilité de l'installation | Compatible avec différentes dispositions accessoires de surplombs avant / arrière |
|---|---|
| Avertissement de maintenance | Les lignes de marqueur d'usure sont réglées à la surface du moyeu de roue. |
| Adaptation à la température | Fonctionne dans la plage de température complète de -40 ℃ à + 120 ℃ |
| Composition des matériaux | Le moyeu de roue est en fonte grise HT250. |
| durée de vie de la fatigue | Après 500 000 cycles de test de charge |
| Protection contre les surcharges | Soulage automatiquement la pression lorsque la pression de l'air dépasse 1MPa |
|---|---|
| Module airbag principal | Fournit une suspension de siège et une fonction d'absorption des chocs |
| Résistance structurelle | La capacité de charge globale de conception est ≥ 200 kg |
| Ajustement manuel | Les boutons de commande sont placés sur le côté du siège. |
| Airbag de soutien lombaire | Fabriqué en matériau TPU de qualité médicale |
| Commodité de modification | Livré avec un ensemble complet d'accessoires comprenant un corps de serrure, une tige de tractio |
|---|---|
| Fonction antiblocage automatique | Lorsque la porte est fermée, le pêne dormant s'enclenche automatiquement dans la gâche. |
| Résistance aux chocs | La résistance à la compression du corps de la serrure est ≥ 500MPa |
| Tringlerie à levier | Configuration standard : tige de traction réglable de 300 mm |
| Matériau principal | Le corps de la serrure est formé par moulage sous pression en alliage de zinc. |
| Matériau du panneau | Plastique technique PC+ABS haute résistance |
|---|---|
| Durée de vie | Durée de vie ≥ 10 ans / 500 000 kilomètres |
| Mode automatique | Algorithme intelligent PID intégré |
| Contrôle du volume d'air | Réglages du vent à 5 vitesses |
| Système d'affichage | Écran d'affichage à cristaux liquides |
| Type d'accessoire | Maître-cylindre d'embrayage hydraulique à structure de valve centrale |
|---|---|
| structure du noyau | Vanne centrale + vis de réglage intégrée + piston à manchon de guidage |
| Composition du matériau | Blocs de cylindres en aluminium coulé de haute résistance |
| Norme d'exécution | Conforme à QC/T593-2011 |
| spécification d'interface | Sortie d'huile filetage M14×1,5 |
| Taille | La norme |
|---|---|
| Numéro de pièce | MK4/MK8 |
| Précision de positionnement | ±0.5° |
| Matériel | alliage d'aluminium |
| Température de fonctionnement | -40°C à 85°C |
| Adaptation à la température | Fonctionnant dans la plage de température complète de -55 ℃ à 105 ℃ |
|---|---|
| Tolérance environnementale | Test de pulvérisation saline neutre: pas de rouille rouge pendant 1000 heures |
| test de vibration | Passez le test de vibration aléatoire de 5-2000Hz |
| Paramètres de pression | Pression de travail nominale de 0,3-1,0 MPA |
| Performance de durabilité | Effectuer 3000 tests de trait de tampon |
| Plage de compatibilité générale | Il est compatible simultanément avec les bus des grandes marques nationales de même spécification, t |
|---|---|
| Processus de scellement | Face d'extrémité à ajustement serré + bague de verrouillage en fil d'acier, structure à doub |
| Niveau de protection | IP66 étanche à la poussière, à l'eau et à l'huile |
| Norme d'exécution | Conforme à la norme ISO 14409 |
| Propriété de la marque | Vibracoustic |
| Compensation de température | Fonctionnant dans une large plage de températures de -40 ℃ à 85 ℃ |
|---|---|
| Technologie matérielle | Le corps de la valve est moulé par l'alliage d'aluminium ADC12. |
| Normes de conformité | Pass ISO 16750-3 Test environnemental des véhicules routiers |
| Éventail de pression de travail | Compatible avec des systèmes de pression d'air 0,5 à 1,2 MPA |
| Précision de réglage | Résolution de réglage de la hauteur ± 2 mm |