| Facile à installer | Une seule personne peut effectuer le remplacement en 10 minutes. |
|---|---|
| Plage de température | Fonctionnant dans la plage de température complète de -40 ℃ à 85 ℃ |
| Adaptation précise | Numéro de pièce d'usine d'origine 157E, adapté pour Toyota Coaster |
| Conception d'interfaces | Structure enfichable droite à pêne dormant unique |
| Traitement de surface | Revêtement électrophorétique multicouche |
| Emplacement de l'installation | Côté de la boîte de vitesses ou près du mécanisme de vitesses |
|---|---|
| Type de point de contact | Conception normalement ouverte/normalement fermée |
| résistance à haute température | Matériau isolant à haute température |
| Conception redondante | Fonction d'interrupteur neutre d'urgence |
| Processus de scellement | Conception imperméable à la poussière et à l'eau |
| durée de vie de la fatigue | 1 million de fois de charge en boucle |
|---|---|
| Outils de démontage | Une prise hexagonale de 33 mm |
| Normes de certification | Pour les appareils à moteur électrique |
| Le couple d'installation | 280 à 320 N·m |
| plage de température | -50℃~+150℃ |
| performances | Résistant aux températures élevées et anti-âge |
|---|---|
| Économie | Remplacement coûteux |
| Les avantages | Propriété anti-fatigue extrêmement forte |
| Fonction | Réglage automatique de la tension |
| La structure | Support à double roulement |
| Le paquet | Enveloppé dans du papier résistant à la rouille + scellé avec un sac en polyéthylène |
|---|---|
| Conditions de mise à l'eau | La surface est pulvérisée avec un revêtement en polytétrafluoroéthylène. |
| Exigences en matière de couple | Le couple de serrage du boulon d'installation est de 80 à 100 N·m |
| Taille | Diamètre extérieur Φ85 mm × hauteur 130 mm |
| Couche anticorrosion | électrophorèse cathodique du squelette métallique |
| Adaptation à la température | Fonctionne dans la plage de température complète de -50 ℃ à 150 ℃ |
|---|---|
| Propriétés des matériaux | Adopter 42crmo en alliage à haute résistance en acier de structure en alliage |
| Résistance aux vibrations | Réussi le test de vibration aléatoire de 5-2000Hz |
| Processus léger | Adopter le processus de formation de la tête du froid |
| Traitement par corrosion | La surface est recouverte de dacromet. |
| Plage de température | Fonctionne normalement dans la plage de température complète de -40 ℃ à 120 ℃ |
|---|---|
| Usinage de précision | Cylindricité du journal d'arbre transversal ≤ 0,005 mm |
| Compensation angulaire | Angle de balançoire maximum de la tige transversale unique ± 25 ° |
| performances de résistance aux vibrations | Peut résister à des vibrations aléatoires de 5-2000Hz |
| durée de vie de la fatigue | Aucune défaillance après 4 millions de tests de cycle de torsion |
| Plage de température | -40 ℃ ~ 125 ℃ fonctionnement sur toute la plage de température |
|---|---|
| Matériau de carrosserie | Formage sous pression d'alliage d'aluminium |
| Interface d'installation | Entrée d'air filetée M16 × 1,5 |
| Spécification de tension | approvisionnement d'alimentation CC 24V |
| Conception des joints | Joints toriques en caoutchouc fluoré |
| Qualité | Une qualité élevée |
|---|---|
| Engagement pour la qualité | Taux de réussite 100% |
| Fonction | Protection indépendante de six circuits pour empêcher les interférences croisées de pression d'air |
| Compatibilité | Adaptable à une variété de systèmes de régulation de la pression de l'air |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
| Résistance à la corrosion | Galvanisé ou cadmium, salinité 240 heures + |
|---|---|
| Précision de la balance dynamique | Niveau G2.5 et supérieur pour assurer la stabilité à grande vitesse |
| écart de montage | 0.05 - 0,15 mm, contrôle strict pour assurer la souplesse. |
| Durée de vie | Sous maintenance normale, parcourir plus de 200 000 km |
| Matériel | Acier allié 20CrMnTi, carburé et éteint. |