| Modèles de véhicules compatibles | Autobus tels que le Yutong, le King Long, le Zhongtong et le Hengtong |
|---|---|
| Composition du matériau | Bloc de cylindres en alliage d'aluminium à haute résistance |
| durée de vie de la fatigue | 500,000 cycles de charge en boucle |
| Caractéristiques de sortie | courbe de sortie linéaire |
| Traitement de surface | Dur anodisant |
| structure du noyau | Valve de commande pneumatique + maître-cylindre hydraulique + piston de puissance + ressort de rappe |
|---|---|
| Poussée nominale | Poussée de sortie maximale ≥ 4500N |
| Norme d'exécution | Conforme à QC/T362-2011 |
| Pression de travail | Pression atmosphérique 0,6-0,8MPa |
| Catégorie de scellage | Norme de protection IP54 |
| Principal organisme | Boîtier moulé sous pression en alliage d'aluminium |
|---|---|
| Surface | Traitement d'anodisation |
| Plage de température de fonctionnement | - 40°C à 80°C |
| Temps de réaction | ≤ 0,3 secondes |
| Temps de libération | ≤ 0,3 secondes |
| Conception étanche aux fuites | Rings d'étanchéité à double épaisseur (en caoutchouc fluoré) |
|---|---|
| Grade de résistance à la corrosion | Essai par pulvérisation saline pendant 1000 heures (conforme à la norme ASTM B117) |
| Type d'accessoire | Ceinture de pompe de l'embrayage, amplificateur de vide |
| vitesse de réponse | Fonctionnement de la pédale de réaction rapide |
| Matériau - | Alliage d'aluminium à haute résistance |
| La technologie | Machinerie de précision avec Ra≤0,4 μm. |
|---|---|
| scénario applicable | Le bus touristique du Dragon d'Or de Xiamen |
| Adaptation rapide | Compatibilité avec plusieurs véhicules |
| vitesse de réponse | Démarrage au niveau des millisecondes |
| Maintenance | conception sans réglage |