Parties de direction et de châssis d'autobus: extrémités de tiges, épingles royales et boîtiers de tiges pour la sécurité de la flotte

Parties de direction et de châssis: contrôle de précision pour la sécurité du parc d'autobus

Les systèmes de direction et de châssis définissent comment un bus gère, roule et réagit à l'entrée du conducteur.tandis que les pièces de suspension dégradées compromettent le confort des passagers et la stabilité du véhiculeL'investissement dans des pièces de rechange de qualité est un investissement dans la sécurité des flottes.

Composants du système de direction

Parties de châssis et de suspension

• Les boîtiers de la tige de poussée:Tailles 75-130 mm, caoutchouc EPDM, épingle creuse en acier sans soudure, charge dynamique de 100 kN, test de cycle de 200 k, pulvérisation de sel de 480 heures
• Pour les appareils à commande automatique:Finitions métalliques complètement enveloppées, acier Q345B, 88x50x67 mm, conception légère recyclable
• Composants de la barre de stabilisation:2.5M liens de cycle, double siège à bille structure entièrement métallique, graisse au lithium composé, 35-50mm options de boîtier
• Les articulations à billes:Tailles de 20 à 105 mm, épingles à billes forgées intégralement, joints en caoutchouc fluoré à double couche, galvanisés/traités au dacromet
• Montage de l'absorbeur de choc:Boulons 42CrMo, à froid, testés par vibration 5-2000 Hz, dureté HRC30-45
• Matériel à ressorts à feuilles:Boulons à tête hexagonale de 24-27 mm, HRC30-45, revêtement galvanisé phosphaté

Composants de l'essieu et de la roue

• Sceaux d'huile de moyeu de roue:Matériaux HNBR/FKM, conception à double lèvre, squelette en acier inoxydable, tailles 120-180 mm, nominal 0,5 MPa, compatibles avec SKF et Meritor
• Les rouleaux et les écrous:Acier allié 40Cr/42CrMo, qualité 10,9, fils M20-M22, couple 130-320Nm, certifié ISO 898-1
• Les roulements du moteur de roue:Acier au chrome à haute teneur en carbone, joint à double face, durée de vie de 300 000 km, types 7517E/32217
• Réglages automatiques de la période de relâche:145x56mm, 14 splines, angle de 33 degrés, HZ723/HY723, résistant aux vibrations de 10 à 500 Hz

Une qualité qui maintient votre flotte sur la route

• Intégrité du matériau:42CrMo acier allié, acier de structure Q345B, aluminium 6061-T6, HNBR/FKM caoutchouc fluoré “ pas de compromis
• Normes de fabrication:Conformité à la norme GB/T 35180, à la norme ISO 16750-3, à la norme IATF 16949, à la norme GB 12676
• Protocole de test:Pulvérisation de sel (480-1000 heures et plus), fatigue dynamique (cycles de 500k-2,5M), vibrations (5-2000 Hz), température extrême (-40 °C à +125 °C)
• Traçabilité:Marquage au laser, inspection individuelle, suivi des lots pour assurer la qualité

Le résultat final

Les pièces du volant et du châssis ne sont pas des marchandises, ce sont des composants essentiels à la sécurité qui affectent directement le contrôle du conducteur et la protection des passagers.Le plus élevé, Zhongtong, Ankai, Youngman et les marques internationales d'autobus avec une qualité compatible avec OEM à des prix compétitifs.

Assurez-vous que votre flotte roule et chevauche en toute confiance.Contactez nos spécialistes du châssis et de la direction pour obtenir des recommandations de produits, une assistance en références croisées et des prix de commande en vrac avec expédition dans le monde entier.