Components de roue et d'essieu d'autobus: joints d'huile de moyeu, roulements et boulons pour la sécurité de la flotte

June 9, 2026

Components de roue et d'essieu: le fondement de la fiabilité du parc d'autobus

Les composants de l'extrémité des roues et de l'essieu supportent tout le poids du véhicule lorsqu'il tourne à grande vitesse.C'est pourquoi les gestionnaires de la maintenance des flottes accordent la priorité aux moyeux de roue de qualité, roulements, joints d'huile, et fixations Les pièces qui maintiennent littéralement vos bus en sécurité.

Les joints d'huile du moteur: première ligne de défense

Type de sceau	Les spécifications
Sceaux SKF Meritor	FKM caoutchouc au fluor, 120x160x27 mm, double-bouche étanchéité dynamique, 0,5 MPa nominale, résistant aux températures élevées et aux acides et aux alcalis
Sceaux en alliage de mémoire COMET	Technologie de ressort en alliage de mémoire, 1M km sans entretien, compatible avec la série ConMet 505/510/525
Le mérite de l'essieu	Matériau HNBR, squelette en acier inoxydable, résistant aux intempéries, conception sans entretien, 393-0273 / 3104-00216
Sceaux à double bouche	La lèvre principale empêche les fuites d'huile, la lèvre secondaire bloque les contaminants, face d'extrémité anti-erreur, caoutchouc durable
Sceaux d'essieu	155x180x22mm, cadre en acier galvanisé à faible teneur en carbone, compatible avec les essieux de la série 425-525

Les roulements du moteur de roue

Les roulements à rouleaux coniques:Type 7517E / 32217, acier au chrome à haute teneur en carbone, joints à double face, durée de vie de 300 000 km, -40 à 120 °C
Les roulements à billes à rainures profondes:SKF 6216-2Z-C3, acier SUJ2, résistant aux chocs, remplacement direct entre modèles
Les roulements de roulement:800MPa de fonte, durée de vie de fatigue de 30M de révolution, Shanghai Diesel R série compatible

Les pièces de fixation des roues: petites pièces, grande responsabilité

Composant	Les spécifications
Boulons de roue	acier allié 40Cr/42CrMo, de qualité 10,9, 22x104 mm à 27x405 mm, fatigue de cycle 1M, couple ISO 898-1, 280-320Nm
Noix et joints de roue	Les fils M20x1.5 / M22x1.5, couple 130-150Nm, anti-corrosion phosphatée, trousses de fixation complètes
Boulons d'essieu conméti	Acier allié à haute résistance, revêtu de phosphate, contrôle dimensionnel de précision, test de fatigue simulé
Des boulons de pont Dana	1M cycle de fatigue, certifié GB/T 17485, ECE R117, compatible avec les essieux Dongfeng Dana

Components d'essieu et de différentiel

Sceaux différentiels d'huile:Squelette en acier inoxydable, sans entretien, exclusivement pour Meritor, installation standardisée
Les joints transversaux de l'arbre d'entraînement47x140mm EQ153, 47.5x135mm QC4000-02, structure de sécurité à épingle à cisaillement, boîtiers non métalliques
Les joints universels:Le couple nominal est de 8 000 Nm, la vitesse maximale est de 4 000 tr/min, la fatigue est de 500 km, le traitement thermique est austempéré.
Les puits de conduite des ventilateurs:550 mm de longueur, double joint en U, bride forgée intégralement, scellée en caoutchouc fluoré

Assurance qualité

Certifications du matériau:Chaque lot d'acier traçable jusqu'aux certificats d'usine
Inspection dimensionnelle:Mesure à 100% des dimensions critiques
Traitement de surface:Phosphatation, galvanisation, Dacromet, zinc-nickel
Test de fatigue:Cycles de charge simulés dépassant les spécifications nominales
Emballage:Emballages résistants à la rouille, cartons sur mesure, palettés pour l'exportation

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Personne à contacter :	Mr. Wu Zexing
Téléphone :	+86 13851550369