| Optimisation de l'absorption d'énergie | La fluctuation de force pendant le processus d'effondrement est ≤ 15 % |
|---|---|
| Réponse de la direction | Le délai de transmission de l'action de direction est ≤ 100 ms |
| Spécifications de connexion | Cannelure de 79 dents à l'extrémité de l'arbre de direction inférieur |
| Performance de résistance aux intempéries | Fonctionne dans toute la plage de températures de -40 ℃ à 85 ℃ |
| Dimensions d'installation | Longueur totale du train de tiges : 680 mm ± 5 mm |
| Vitesse de réponse | Temps de réponse aux changements brusques de pression atmosphérique ≤ 10 secondes |
|---|---|
| Test à basse température | Restez immobile pendant 48 heures dans un environnement de -40℃ |
| Correspondance précise | Numéro d'usine d'origine 231500279 |
| Précision de mesure | Erreur de pression barométrique ±0,1Bar |
| Matériel principal | Coque PA66 + 30% fibre de verre |
| Représentation à basse température | Après avoir été laissé au repos pendant 4 heures dans un environnement de -40 ℃ |
|---|---|
| Processus de fabrication | Après le formage par emboutissage, il subit un usinage de précision CNC. |
| Plage de température | Fonctionne dans toute la plage de températures de -40 ℃ à 120 ℃ |
| durée de vie anti-fatigue | Après test de simulation sur banc (500 000 cycles) |
| Protection de la surface | Revêtement anticorrosion à trois couches |
| Durée de vie | Durée de vie de simulation de test au banc ≥ 300 000 kilomètres |
|---|---|
| Identification et traçabilité | Gravure au laser des numéros de modèle sur des surfaces en caoutchouc |
| sécurité intégrée | Test de fatigue sous charge composite ≥ 400 000 fois |
| Processus de vulcanisation | Vulcanisation à haute température 150 ℃ × 30 min |
| Matériau de base | Matériaux composites à base de caoutchouc naturel |
| Durée de vie | Cycle de remplacement recommandé : 5 000 à 10 000 kilomètres ou six mois |
|---|---|
| Conception à double valve | Clapet anti-retour intégré + structure de protection double vanne de dérivation |
| Fonctionnement du clapet anti-retour | Empêcher l'huile moteur de refluer après le calage du moteur |
| Protection de l'huile moteur | Prolonger efficacement la durée de vie de l'huile moteur |
| Assurance qualité | Service officiel « Trois garanties » de Weichai |
| Composition du matériau | Corps de vanne moulé sous pression en alliage d'aluminium à haute résistance |
|---|---|
| structure du noyau | Structure de contrôle différentiel de type diaphragme |
| Adaptation du système | Compatible avec les systèmes Knorr ABS/ASR/EBS |
| Caractéristiques du débit | Débit d'échappement maximum ≥ 1500L/min |
| Température de fonctionnement | -40 ℃ ~ + 85 ℃ |
| Caractéristiques durables et fiables | La durée de vie de conception résistante à la fatigue est ≥ 1 000 000 kilomètres |
|---|---|
| Adaptation du système d'essieux | Conçu spécifiquement pour l'essieu avant Yutong Jingyida 6.5T. |
| Propriété de la marque | Moyeu de roue spécial d'essieu de véhicule d'origine Yutong LJD |
| Matériau de base | Moulage intégral en fonte ductile haute résistance QT450-10 |
| Conception structurelle | Structure légère à nervures de renfort intégrées |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Essai sur banc | 500, 000 cycles sans usure |
| Certification internationale | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon. |
| Modèle | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à |
| Mode de commande | aide à la puissance hydraulique |
| Engagement pour la qualité | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% |
|---|---|
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
| L'horaire de travail | 30 mm (distance de rotation du piston) |
| Matériel de piston | NBR (le caoutchouc de butadiène de nitriles) |
| Modèle | pompe de transfert manuel de carburant |
| Usure des brosses | ≤0.1mm / mille heures |
|---|---|
| Essai de longévité | Banque de 1000 heures |
| Matériau de coquille | 100% réutilisé |
| Une source de vie | ≥8000 heures |
| Voltage | Pour les véhicules à moteur |