| squelette | Maillage de fil de diamant électrophorétique cathodique |
|---|---|
| Dimensions typiques | Le diamètre extérieur Φ250 mm × hauteur Φ460 mm |
| performances de résistance aux vibrations | Épreuve de vibration à fréquence de balayage de 10 à 500 Hz |
| Papier à filtre | Papier filtre à fibres composites importé |
| Protection de transport | Résistance à la compression ≥ 500N |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Traitement de surface | épaisseur de couche galvanisée ≥ 8 μm. |
| Matériaux | Acier de construction en alliage 40Cr |
| durée de vie de la fatigue | ≥ 1 million de cycles |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +85°C |
| Modèles adaptés | Applicable à une gamme complète de systèmes de pompes pneumatiques pour portes de voitures particuli |
|---|---|
| Forme d'installation | Installation intégrée de panneau de support ou installation d'amarrage de pipeline |
| Traitement de surface | Effectuer un traitement antirouille galvanisé, dacrométique ou électrophorétique |
| température de fonctionnement | Peut fonctionner dans une large plage de température de -40 ° C à 125 ° C |
| Facilité de démontage | Structure de boucle à libération rapide pour un démontage facile |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Conception structurelle | engrenages de précision et transmission à support |
| Méthode de lubrification | Lubrification par graisse à long terme |
| Matériaux | Carcasse en acier à haute résistance |
| Modèle | Montage du dispositif de direction |
| Superposition à double fréquence | Fréquence élevée (400-500 Hz) + basse fréquence (200-300 Hz) |
|---|---|
| Essai de longévité | Fonctionnement continu pendant 100 heures sans défaillance |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
| Galvanisation de surface | Essai par pulvérisation de sel ≥ 720 heures |
| tension | 24 V (tension générale de 18 à 32 V) |
| Modèles de véhicules compatibles | Des modèles Yutong tels que le ZK6120H/6118Y2/6805DX |
|---|---|
| Conditions de stockage | Environnement sec et évitant la lumière |
| durée de vie de la fatigue | 1 million de cycles d'angle de balancement |
| Conception structurelle | Unité de siège à double bille en métal |
| Outils de démontage | 27 mm clé anglaise à fleurs de prune |
| Protection contre la fragilité de l'hydrogène | Après décapage, effectuer un traitement de déshydrogénation à une température constante de 200°C pen |
|---|---|
| Système de lubrification | Graisse lubrifiante à base de lithium à action prolongée |
| Méthode d'installation | Structure de décharge rapide press-fit |
| Intervalle de maintenance | 1 million de kilomètres ou 60 mois |
| durée de vie de la fatigue | 3 millions de fois de charge en boucle |
| Antipoussière | Couverture de poussière intégrée pour empêcher les sédiments d'entrer dans la chambre du piston. |
|---|---|
| Température | Adapté à un large environnement de température de -40°C à 120°C. |
| Adaptation | Correspondance précise du système d'embrayage WABCO |
| Matériel | D'une teneur en aluminium supérieure ou égale à 50% |
| Résistez à la tension | La pression de travail atteint 8 bar. |
| Bloc de cylindres en alliage d'aluminium à haute résistance | Doubles avantages de la légèreté et de la résistance à la corrosion |
|---|---|
| Installation rapide | 2 boulons fixés, remplacement terminé en 15 minutes. |
| Opération silencieuse | Le bruit du réglage de la pression de l'air est inférieur à 45 décibels. |
| Type d'accessoire | Barre de support pneumatique pour la porte/le siège de la cabine |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
| Conception de longue durée de vie | L'engrenage et la structure du ver ont une durée de vie de plus de 500 000 kilomètres. |
|---|---|
| Compensation automatique de précision | Détection en temps réel de l'espace libre de freinage avec un contrôle d'erreur de ± 0,1 mm. |
| Équilibrage dynamique de la charge | Réglage synchrone à plusieurs tours pour éviter les écarts de la force de freinage. |
| Revêtement résistant aux hautes températures | Le traitement de surface peut résister au freinage à une température élevée de 300 °C. |
| Pas besoin de réglage manuel | Éliminer les erreurs de réglage manuel et réduire les coûts de maintenance. |