| Matériel | Bloc de bouteille en fonte + tête de bouteille en alliage d'aluminium |
|---|---|
| Système de carburant | La troisième génération de rails communs à haute pression de Denso |
| traitement anti-corrosion | Couche en alliage zinc-nickel + procédé électrophorétique |
| huile de combustion | Compatible avec le diesel à faible teneur en soufre et à haute teneur en soufre |
| Hauteur | Retention de puissance sur plateau de 4500 mètres |
| Paramètres de base | Démètre intérieur Φ60 mm × diamètre extérieur Φ72 mm × hauteur 10 mm |
|---|---|
| Conditions de travail applicables | Sceaux de l'extrémité extérieure du demi-arbre de l'essieu de traction |
| Montant des fuites | Fuite statique ≤ 5 gouttes/heure |
| Traitement de surface | Galvanisation à chaud du squelette |
| Conception structurelle | Sceaux d'huile de type lèvre |
| Traitement de surface | Traitement de noircissement mat pour le moyeu de la roue |
|---|---|
| Matériau du moteur de roue | Nylon de haute résistance 66 + 30% de fibres de verre |
| Type de tensionneur | Type de tension automatique |
| Type de roulement | roulement à billes à double rangée |
| Norme de preuve | Le produit doit être présenté à l'autorité compétente. |
| Protection contre la fragilité de l'hydrogène | Après galvanisation, effectuer un traitement de déshydrogénation à une température constante de 200° |
|---|---|
| Système de lubrification | Graisse lubrifiante à base de polyurée entièrement synthétique |
| Gamme applicable | Moteurs de la série WP10/WP12 de Weichai |
| épreuve de vibration | Vibration sinusoïdale de 20 à 3000 Hz |
| Intervalle de maintenance | 80, 000 kilomètres ou 4 ans |
| Protection contre la fragilité de l'hydrogène | Après décapage, effectuer un traitement de déshydrogénation à une température constante de 200°C pen |
|---|---|
| Efficacité de la filtration | L'efficacité de filtration des particules de 3 μm est de 98,6% |
| Méthode de connexion | Structure à libération rapide en rotation |
| Intervalle de maintenance | 80,000 kilomètres ou 48 mois |
| Principe de fonctionnement | Système de filtrage à plusieurs niveaux |
| Protection contre la fragilité de l'hydrogène | Après le revêtement, effectuer un traitement de déshydrogénation à une température constante de 200° |
|---|---|
| Paramètres de base | Paramètres de base - diamètre de la tête de boule Φ23,5 mm × diamètre de la tige filetée 30 mm |
| Conception résistante à l'usure | Surfaces sphériques recouvertes de chrome dur |
| durée de vie de la fatigue | 1 million de cycles d'angle de balancement |
| Conception structurelle | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Pulvérisation de surface | revêtement anti-corrosion en résine époxy |
|---|---|
| La structure | Structure d'amortissement à plusieurs couches |
| Résistance à la charge finale | ≥ 1,5 fois la charge nominale |
| S'adapter | Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système de mesure. |
| Épreuve de vibration du banc | 500, 000 boucles |
| Protection contre la fragilité de l'hydrogène | Après galvanisation, effectuer un traitement de déshydrogénation à une température constante de 180° |
|---|---|
| Principe de fonctionnement | Structure de prétension du ressort de torsion |
| Composition du matériau | D'une teneur en aluminium supérieure ou égale à 50% |
| Caractéristiques de la force de traction | Force de tension nominale 600 à 1000 N |
| durée de vie de la fatigue | 1.2 millions de charges en boucle |
| Conception compatible | Ventilateur de freinage à ressort intégré |
|---|---|
| Matériau de scellement | Caoutchouc haute performance |
| Papier à filtre | Papier filtrant de haute qualité |
| La commodité | Remplacer est simple. |
| S'adapter | Moteur Yuchai |
| performances | Résistant aux températures élevées et anti-âge |
|---|---|
| Économie | Remplacement coûteux |
| Les avantages | Propriété anti-fatigue extrêmement forte |
| Fonction | Réglage automatique de la tension |
| La structure | Support à double roulement |