| Capacité de charge élevée | Le couple de roulement maximal est de 200 N·m et convient aux moteurs de grande cylindrée. |
|---|---|
| Sceaux résistant aux températures élevées | Étanchéité à l'huile en caoutchouc fluoré, capable de résister à l'huile à haute température à 180 ° |
| Réponse au niveau des millisecondes | S'adapter aux fluctuations du régime du moteur et maintenir la stabilité de la transmission. |
| Couche anticorrosion | Traitement par électrophorèse, test de pulvérisation de sel pendant 1000 heures sans rouille. |
| Compensation de tension dynamique | Réglage en temps réel de la tension de la ceinture/chaîne avec une erreur de ±0,5 N·m. |
| Réponse adaptative au niveau des millisecondes | Prise en charge du réglage dynamique dans des conditions de travail complexes telles que le démarrag |
|---|---|
| protection contre la survitesse | Lorsque la vitesse de rotation est supérieure à 6000 tr/min, le verrouillage est déclenché pour empê |
| Garantie de synchronisation du temps | L'erreur accumulée est inférieure à ± 0,5° d'angle de l'arbre à manivelle afin d'éviter le risque de |
| Matériel et fabrication | La résistance à la traction est ≥ 700 MPa. La durée de vie de la fatigue est supérieure à 1 million |
| Couche résistante à la fatigue à haute température | La surface est pulvérisée avec une pellicule sèche de disulfure de molybdène (MoS2) et le coefficien |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Matériel | Acier inoxydable résistant à la corrosion |
| Type d'accessoire | Accessoires pour moteurs Weichai |
| Conception du trafic | Optimisation de grands cycles |
| antivibration | Conception résistante aux chocs |
| Matériel | Bloc de bouteille en fonte + tête de bouteille en alliage d'aluminium |
|---|---|
| Système de carburant | La troisième génération de rails communs à haute pression de Denso |
| traitement anti-corrosion | Couche en alliage zinc-nickel + procédé électrophorétique |
| huile de combustion | Compatible avec le diesel à faible teneur en soufre et à haute teneur en soufre |
| Hauteur | Retention de puissance sur plateau de 4500 mètres |
| Paramètres de base | Démètre intérieur Φ60 mm × diamètre extérieur Φ72 mm × hauteur 10 mm |
|---|---|
| Conditions de travail applicables | Sceaux de l'extrémité extérieure du demi-arbre de l'essieu de traction |
| Montant des fuites | Fuite statique ≤ 5 gouttes/heure |
| Traitement de surface | Galvanisation à chaud du squelette |
| Conception structurelle | Sceaux d'huile de type lèvre |
| Traitement de surface | Traitement de noircissement mat pour le moyeu de la roue |
|---|---|
| Matériau du moteur de roue | Nylon de haute résistance 66 + 30% de fibres de verre |
| Type de tensionneur | Type de tension automatique |
| Type de roulement | roulement à billes à double rangée |
| Norme de preuve | Le produit doit être présenté à l'autorité compétente. |
| Protection contre la fragilité de l'hydrogène | Après galvanisation, effectuer un traitement de déshydrogénation à une température constante de 200° |
|---|---|
| Système de lubrification | Graisse lubrifiante à base de polyurée entièrement synthétique |
| Gamme applicable | Moteurs de la série WP10/WP12 de Weichai |
| épreuve de vibration | Vibration sinusoïdale de 20 à 3000 Hz |
| Intervalle de maintenance | 80, 000 kilomètres ou 4 ans |
| Protection contre la fragilité de l'hydrogène | Après décapage, effectuer un traitement de déshydrogénation à une température constante de 200°C pen |
|---|---|
| Efficacité de la filtration | L'efficacité de filtration des particules de 3 μm est de 98,6% |
| Méthode de connexion | Structure à libération rapide en rotation |
| Intervalle de maintenance | 80,000 kilomètres ou 48 mois |
| Principe de fonctionnement | Système de filtrage à plusieurs niveaux |
| Protection contre la fragilité de l'hydrogène | Après le revêtement, effectuer un traitement de déshydrogénation à une température constante de 200° |
|---|---|
| Paramètres de base | Paramètres de base - diamètre de la tête de boule Φ23,5 mm × diamètre de la tige filetée 30 mm |
| Conception résistante à l'usure | Surfaces sphériques recouvertes de chrome dur |
| durée de vie de la fatigue | 1 million de cycles d'angle de balancement |
| Conception structurelle | Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Pulvérisation de surface | revêtement anti-corrosion en résine époxy |
|---|---|
| La structure | Structure d'amortissement à plusieurs couches |
| Résistance à la charge finale | ≥ 1,5 fois la charge nominale |
| S'adapter | Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système de mesure. |
| Épreuve de vibration du banc | 500, 000 boucles |