| Applicable à | Marques de bus grand public telles que Yutong, King Long, Zhongtong, Higer et Golden Dragon |
|---|---|
| Résistant à la fatigue | Aucune déformation après 100 000 cycles de tests |
| dispositif de régulation | Utilisé pour ajuster la longueur de la tige de traction |
| Tige de traction de pompe de porte pneumatique | Pour portes pneumatiques ouvrant vers l'extérieur |
| Système pneumatique | Pression de service 0,4-0,8MPa |
| Résistance à la corrosion | Essai par pulvérisation saline pendant 1000 heures |
|---|---|
| Mode de charge rapide | Débit ≥ 250L/min |
| Mode de charge lente | Débit ≤ 50 L/min |
| Corps de soupape | Alliage d'aluminium |
| Le trafic | ≤30L/min |
| Modèles de véhicules adaptés | Couvre plus de 95 % des modèles de bus chinois |
|---|---|
| Épaisseur adaptable | Convient pour une épaisseur de porte de cabine de 3 à 6 mm |
| Modèle de produit | 181 Corps de serrure de porte de cabine universelle |
| Composition du matériau | Corps de serrure en alliage de zinc haute résistance |
| Normes de mise en œuvre | Conforme à QC/T629-2013 |
| stabilité à hautes températures | Taux de déformation permanente par compression à haute température de 250 ℃ ≤ 1,5 % |
|---|---|
| Plage de température | -40 ℃ à 125 ℃ fonctionnement sur toute la plage de température |
| Capacité de compréhension | Couple de transmission nominal 1200N ・ m |
| Identification et traçabilité | Modèle de gravure laser de moyeu de plaque de pression |
| Matériau principal | Matériau en fonte grise HT250 |
| Compatible avec plusieurs modèles de véhicules | Applicable aux bus, aux véhicules de transport en commun, aux autocars touristiques, etc. |
|---|---|
| réponse rapide | Ajustez la vitesse au niveau de la milliseconde |
| Étanchéité élevée | Traitement de processus spécial |
| Résistance à la corrosion | Traitement spécial du revêtement |
| Matériel | caoutchouc à haute élasticité |
| Performance de résistance environnementale | 720 heures de test de pulvérisation saline neutre sans corrosion |
|---|---|
| durée de vie de la fatigue | Après 1 000 000 cycles de test de charge |
| Performance tampon | Préréglage de 25% du montant de la compression |
| Méthode d'installation | Fixé par le boulon central |
| Capacité de chargement | Charge limite statique ≥ 50kn |
| procédé de traitement thermique | Trempe aus + revenu à basse température |
|---|---|
| durée de vie de la fatigue | Test au banc : aucune fissure après 500 000 cycles |
| Roulement de couple | Couple de transmission nominal ≥ 8 000 N・m |
| Plage de vitesse | Vitesse de fonctionnement maximale 4000r/min |
| Interchangeabilité | Conforme à la norme SAE J1280 |
| Nombre d'utilisations durables | Le bouton de corne n'a montré aucune défaillance après 500 000 tests d'appui. |
|---|---|
| Performance de résistance aux intempéries | Fonctionne dans la plage de température complète de -40 ℃ à 80 ℃ |
| Caractéristiques acoustiques | L'efficacité de transmission sonore de la corne est ≥ 95% |
| Niveau de protection | Dans l'ensemble, il répond à la norme de protection IP6K5K |
| Résistance aux chocs | Peut résister à une énergie d'impact de 10J |
| Épreuve de poussière et imperméable | Empêche la poussière, les taches d'huile et les liquides de s'infiltrer dans le mécanisme de |
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| Plein nom de produit | Couvercle anti-poussière de changement de vitesse, ensemble de trois arbres flexibles |
| Commodité de maintenance | Le cache-poussière peut être remplacé séparément. |
| Niveau de protection | IP54 étanche à la poussière et aux éclaboussures |
| Durée de vie | ≥5 ans ou 1 000 000 de kilomètres |
| Cycle de maintenance | Il est recommandé tous les 20 000 kilomètres |
|---|---|
| Traitement de surface | Profondeur de couche carburisée |
| procédé de traitement thermique | Extinction de la dureté |
| Méthode de lubrification | Lubrification à la graisse |
| Taille du journal | l'hétéromorphisme |