| Performance de résistance à la température | Fonctionnant dans une large plage de températures de -40 ℃ à 125 ℃ |
|---|---|
| Plage de vitesse | Vitesse de fonctionnement 600-6000r / min |
| Ajustement intelligent | Régulateur numérique MCU intégré |
| Coquille | L'alliage d'aluminium moulage mécanique sous pression |
| Performance électrique | Tension nominale 28V DC |
| Facile à entretenir | La durée de vie de l'assemblage des brosses est ≥ 150 000 kilomètres |
|---|---|
| Niveau de protection | La machine entière a une cote de résistance à la poussière et à l'eau IP54 |
| Technologie matérielle | La coquille est en alliage d'aluminium ADC12 par moulage. |
| Caractéristique de vitesse | CONDITION INDIEUX (800 ± 50R / MIN) ≥ 60A |
| Performance d'efficacité | Efficacité ≥ 85% à 75% de charge |
| Adaptation à la température | Fonctionne dans la plage de température complète de -40 ℃ à 120 ℃ |
|---|---|
| Composition des matériaux | Le corps de la tige est forgé de l'acier structurel en alliage 40CR. |
| Spécifications de taille | Centre 137 mm ± 0,5 mm, diamètre de tige 20 mm |
| test de vibration | Passez le test de vibration aléatoire de 10-2000Hz |
| durée de vie de la fatigue | Après 200 000 cycles de test de charge |
| Réinitialiser la température | Différence de température de réinitialisation : 15 ℃, réinitialisation automatique à 70 ± 5 ℃ |
|---|---|
| Plage de température | Fonctionne dans la plage de température complète de -40 ℃ à 125 ℃ |
| Classe de précision | Précision de mesure sur toute la plage de température ± 3 ℃ |
| Tension nominale | Compatible avec les systèmes montés sur les véhicules 24V DC |
| performances de résistance aux vibrations | Réussi le test de vibration aléatoire de 5-2000Hz |
| Compatibilité entre modèles | Peut remplacer directement les roulements FAG de même spécification |
|---|---|
| Protection contre les défaillances | La résistance aux chocs de la cage en acier est ≥50J/cm² |
| Adaptation précise | Conçu spécifiquement pour les moteurs d'entraînement de bus |
| Matériau principal | Acier à roulements en chrome à haute teneur en carbone SUJ2 |
| Analyse du modèle | Roulements rigides à billes série 6216 |
| Performance de durabilité | La durée de vie des puces LED est ≥ 50 000 heures |
|---|---|
| Type de source lumineuse | Puces LED haute luminosité de qualité automobile |
| Mode instantané | Flash stroboscopique haute fréquence |
| Composition du matériau | Abat-jour en PC haute transparence |
| Niveau de protection | IP67 résistant à la poussière et à l'eau |
| Modèles de véhicules compatibles | Compatible avec King Long XMQ6129, Higer KLQ6122, Foton AUV BJ6129, etc. en même temps |
|---|---|
| structure du noyau | Structure de contrôle de pression de type diaphragme avec quatre vannes unidirectionnelles indépenda |
| spécification d'interface | Entrée d'air M22×1,5, les quatre sorties d'air sont M16×1,5 |
| Niveau de protection | Résistance IP65 à la poussière, à l'huile et à l'eau |
| Type d'accessoire | Valve de protection à quatre circuits |
| Engagement pour la qualité | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% (avec rapport d'inspection joint) |
|---|---|
| épreuve de vibration | 10 à 2000 Hz, pas de relâchement à 20 g d'accélération. |
| durée de vie de la fatigue | 1 million de cycles de tension sans atténuation |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
| Matériaux | En acier coulé à haute résistance |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Certification internationale | Le système de contrôle de la qualité doit être conforme à la norme ISO 9001. |
| Norme d'interface | Adaptez-vous à un diamètre de trou de Φ85 mm. |
| Insert métallique | Acier trempé ou trempé 40Cr |
| Taille | D = 85, d = 19, S = 130 * t = 30 |
| Durabilité | Des roulements de haute qualité et de la graisse à haute température assurent une longue durée de vi |
|---|---|
| tension | Compatibilité double 24V/28V |
| méthode de contrôle | Contrôle numérique intelligent |
| l'entrée du signal | Régulation de la vitesse PWM |
| coefficient de déformation thermique | conception à basse récession |