| Engagement pour la qualité | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% (avec rapport d'inspection joint) |
|---|---|
| Conditionnement | Carton, boîte en bois, emballage personnalisé |
| Modèle | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la quantité de CO2 produite. |
| Certification internationale | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
| Conception à faible bruit | bruit sans charge ≤ 65 dB |
| Engagement pour la qualité | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% (avec rapport d'inspection joint) |
|---|---|
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
| Performance de démarrage à basse température | Coefficient de frottement à froid ≥ 03 |
| taux d'usure | ≤ 0,3 mm / dix mille fois |
| Type de matériau | Plaque composite en céramique |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Type d'accessoire | Accessoires de freinage |
| Modèle | Le nombre d'heures de travail est déterminé par le nombre de heures de travail. |
| Taille | Taille standard |
| Qualité | Une qualité élevée |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Matériel | NBR ( caoutchouc acrylonitrile-butadiène) |
| Modèle | Bouchon de bras de guidage/rouler en caoutchouc |
| période de remplacement | 80, 000 - 100 000 kilomètres |
| matériel squelettique | Q235 a galvanisé en acier |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| résistance à l'usure | Quantité d'usure ≤ 0,1 mm/100 000 fois. |
| Matériau sphérique | caoutchouc vulcanisé à haute résistance |
| Type d'accessoire | Composants de barres de stabilisateur |
| Modèle | bague de barre de stabilisateur |
| Représentation antivibrationne | Test d'accélération de 10 g, passé le test de vibration ISO 16750-3. |
|---|---|
| Technologie des fils | Formage à froid + traitement par laminage à fil |
| résistance à la traction | 10Certification de haute résistance de grade 9 |
| Traitement anti-entrave | Couche à base de disulfure de molybdène |
| Résistant aux basses températures | -40°C anti-craquage |
| Longueur | L = 250 mm, L = 275 mm |
|---|---|
| Diamètre de l'arbre | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Atténuation du coefficient | 10 à 12 N·s/mm |
| Matériau de base | Acier allié 40CR |
| Vitesse critique | ≥ 8000 r/min |
| Couche spéciale en caoutchouc composite | Formule résistante aux huiles/résistante à l'ozone/résistante au vieillissement |
|---|---|
| Suppression de l'élévation de température transitoire | Plage de température de fonctionnement: -40°C à +120°C |
| Structure d'amortissement multi-directionnelle | Supprimer la transmission des vibrations sur plusieurs axes |
| Ringe limite en alliage de mémoire | Récupération de déformation adaptative à la température |
| Interface modulaire | Connexion rapide à la pince détachable |
| Compatible avec plusieurs modèles de véhicules | Applicable aux bus, aux véhicules de transport en commun, aux autocars touristiques, etc. |
|---|---|
| réponse rapide | Ajustez la vitesse au niveau de la milliseconde |
| Étanchéité élevée | Traitement de processus spécial |
| Résistance à la corrosion | Traitement spécial du revêtement |
| Matériel | caoutchouc à haute élasticité |
| Pression d'utilisation évaluée | Réglable en fonction du type de véhicule et de la charge |
|---|---|
| matières composites en caoutchouc | Ruban naturel + caoutchouc synthétique |
| Adaptation du modèle de véhicule | véhicules utilitaires |
| durée de vie de la fatigue | ≥ 300 millions de cycles |
| Méthode d'installation | Type fixé par boulons |