Le pouvoir | Faible consommation d'énergie |
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chauffage | Hausse rapide de la température |
Coquille | Résistance à la corrosion |
Maintenance | sans maintenance |
Le mouvement | Toutes les matières du cuivre |
Type d'accessoire | Boucle de retenue de siège - Boulon de siège modifié |
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Méthode d'installation | Conception de l'installation rapide sans outil |
scénario applicable | Automobiles, autobus, camions, modifications |
anti-maltraitance | Conception des rainures de positionnement du guide |
Modèles applicables | Une gamme complète de plates-formes pour sièges automobiles |
Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure, mousse |
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Adaptabilité à l'environnement | Large plage de températures (de - 30°C à + 50°C) |
Optimisation silencieuse | Plaquette tampon en caoutchouc + équipement silencieux |
Personnalisation localisée | Instructions de fonctionnement multilingues |
Force de verrouillage | Tensions statiques de 1200 N |
conception de réduction de poids | La structure entièrement en aluminium réduit le poids du condenseur de 35% par rapport au condenseur |
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Taille | Entrée d'air/entrée d'huile 20 mm 22 mm personnalisable |
Modèle | Le Dragon d'Or, Hagrid et Yutong. |
Compatibilité | Compatible avec les bus Jinlong |
Certification internationale | Conforme à la norme R10 de la CEE. |
Capacité de charge élevée | Le couple de roulement maximal est de 200 N·m et convient aux moteurs de grande cylindrée. |
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Sceaux résistant aux températures élevées | Étanchéité à l'huile en caoutchouc fluoré, capable de résister à l'huile à haute température à 180 ° |
Réponse au niveau des millisecondes | S'adapter aux fluctuations du régime du moteur et maintenir la stabilité de la transmission. |
Couche anticorrosion | Traitement par électrophorèse, test de pulvérisation de sel pendant 1000 heures sans rouille. |
Compensation de tension dynamique | Réglage en temps réel de la tension de la ceinture/chaîne avec une erreur de ±0,5 N·m. |
Engagement pour la qualité | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% (avec rapport d'inspection joint) |
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épreuve de vibration | 10 à 2000 Hz, pas de relâchement à 20 g d'accélération. |
durée de vie de la fatigue | 1 million de cycles de tension sans atténuation |
Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
Matériaux | En acier coulé à haute résistance |
Engagement pour la qualité | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% (avec rapport d'inspection joint) |
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Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
Modèle | Le nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la quantité de CO2 produite. |
Certification internationale | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
Conception à faible bruit | bruit sans charge ≤ 65 dB |
Engagement pour la qualité | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% |
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Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
Type d'accessoire | Accessoires de transmission |
Modèle | Le montant de l'aide est calculé en fonction des coûts de production. |
scénario applicable | Arbre de transmission du bus |
contrôle de la température | Ajustement indépendant en deux zones |
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économie d'énergie | Consommation de puissance en veille ≤ 1 W |
Type d'accessoire | Panneau de commande de climatisation |
Modèle de produit | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à 0,8%. |
Modèle | commutateur de sortie de vent de cinquième vitesse |
Longueur | L = 250 mm, L = 275 mm |
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Diamètre de l'arbre | Pour les véhicules à moteur électrique |
Atténuation du coefficient | 10 à 12 N·s/mm |
Matériau de base | Acier allié 40CR |
Vitesse critique | ≥ 8000 r/min |