| Modèles applicables à | Des bus tels que King Long, Higer, Yutong, etc. |
|---|---|
| S'adapter | Embrayage électromagnétique à trois vitesses |
| performances | Durable et durable |
| Propriétés matérielles | Matériau de l'acier à roulements |
| La structure | Angle à double colonne |
| Précision de l'installation | La tolérance de la distance entre les trous d'installation du corps de serrure est de ± 0,5 mm. |
|---|---|
| Compatible avec plusieurs modèles de véhicules | Convient aux bus Yutong / King Long. |
| Principal organisme | Casque moulé sous pression en alliage de zinc |
| Résistance à la température | - 40°C à 120°C |
| niveau d'antivibration | 20 à 2000 Hz |
| Limite de vitesse de rotation | Compatible avec les embouts de roue des séries ConMet 5.5/6.5 |
|---|---|
| Spécification | Il correspond à 505/510/525, etc. |
| Matériel | Ressort en alliage à mémoire de forme |
| Maintenance - cycle libre | 1 million de kilomètres |
| Normes techniques | Pour les appareils à moteur électrique |
| bonne résistance aux intempéries | Être capable de résister aux rayons ultraviolets |
|---|---|
| Conception sans entretien | Formule de caoutchouc à longue durée de vie |
| La structure | d'une épaisseur n'excédant pas 10 mm |
| Cadre métallique | Alliage d'aluminium |
| Pression au travail | 0 à 0,03 MPa |
| Identification de l'installation anti-erreur | La face finale du cadre est gravée avec des flèches de direction d'installation. |
|---|---|
| Conception légère | Le cadre adopte un procédé d'estampage creux. |
| Sceaux à double lèvre | La lèvre principale pour prévenir les fuites d'huile |
| Conception sans entretien | Formule de caoutchouc à longue durée de vie |
| Résistance aux intempéries et anti-âge | caoutchouc revêtu d'un revêtement UV |
| Dimensions d'installation | Diamètre intérieur × Diamètre extérieur × Épaisseur = 120×160×30mm |
|---|---|
| Modèles de véhicules compatibles | Jeunesse, Jinlong, bus européens et américains |
| Plage de pression de travail | Statique 0,05 MPa, dynamique 0,03 MPa |
| Durée de vie | ≥ 5 ans / 500 000 km |
| Essai sur banc | Force d'impact axiale 3000N |
| Spécifications de l'itinéraire | Le déplacement standard 50/80/120/150 mm |
|---|---|
| Durée de vie | ≥ 5 ans / 150 000 cycles |
| Type réglable du dossier | Le trajet est de 80 mm. |
| Rotule | Billes en acier φ10mm |
| Matériau du baril de cylindre | 20# acier au carbone |
| Conception structurelle | Structure composite à trois couches d'amortissement |
|---|---|
| Durée de vie | ≥ 8 ans / 800 000 kilomètres |
| Protection contre les pulvérisations de sel | Couche en alliage zinc-nickel |
| Épreuve de vibration du banc | 1 million de boucles |
| Plage de résistance à la température | -45°C à +130°C |
| Paquet de mise à niveau facultatif | d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm |
|---|---|
| Normes de certification | Passer la certification CCC et la norme ISO 16949 |
| Pompes à porte compatibles | Le nombre de personnes concernées par le programme est estimé en fonction de l'âge de la personne co |
| Durée de vie | ≥100 000 cycles de boucle |
| Modèles de véhicules applicables | Autobus de 10 à 18 mètres |
| Durée de vie | ≥ 500 000 fois d'ouverture et de fermeture |
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| Caractéristiques de débit | Diamètre nominal Φ6 mm |
| Modèles de véhicules compatibles | Autobus de 10 à 18 mètres |
| Matériau du noyau de vanne | Acier inoxydable 304 |
| Méthode d'installation | Fixation des supports |