| Reconnaissance intelligente | Compatible avec les feux de signalisation halogène/LED |
|---|---|
| éclair d'urgence | Le mode double flash est déclenché de préférence. |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
| Modèle | Relais flash électronique composé |
| compatibilité électromagnétique | Je vous présente le CISPR 25 classe 3. |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| scénario applicable | Pompes à eau chaude - diamètre variable |
| Couche améliorée | Maillons tissés en fibres de haute résistance |
| Type d'accessoire | Appareils de chauffage à base de liquide |
| Conception antistatique | Résistance de surface ≤ 10^9Ω |
| Durée de vie | 3000 à 5000 heures (en fonction des conditions de travail) |
|---|---|
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure, mousse |
| Température ambiante | (-40 °C à 85 °C) Large plage de température |
| Méthode de régénération | Déclenchement automatique du réglage/de la pression |
| Matériel | Corps de soupape en alliage d'aluminium |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Matériel | NBR ( caoutchouc acrylonitrile-butadiène) |
| Modèle | Bouchon de bras de guidage/rouler en caoutchouc |
| période de remplacement | 80, 000 - 100 000 kilomètres |
| matériel squelettique | Q235 a galvanisé en acier |
| Contrôle de pression | La pression de freinage peut être contrôlée avec précision dans la plage de 0 à 11 bars. |
|---|---|
| Standard d'interface | Conforme au protocole de communication SAE J1939 |
| Structure du corps de la vanne | Coque en alliage d'aluminium usinée avec précision |
| Niveau de protection | Double protection IP68/IP6K9K |
| Durabilité | Réussi 1 000 000 de tests de boucle |
| Champ d'adaptation | Compatible avec les radiateurs de 350 mm à 400 mm |
|---|---|
| Système de roulement | Roulement étanche autolubrifiant |
| Durabilité | Réussi 1 000 000 de tests de boucle |
| Caractéristiques du moteur | Moteur à courant continu à brosse au carbone |
| Modèle de base | Les produits de la catégorie 1 doivent être soumis à un contrôle d'approvisionnement. |
| Emplacement d'installation | Convient aux portes de coffre à bagages latérales, aux portes de coffre à bagages montées à l'ar |
|---|---|
| Adaptation à l'humidité | Pas de rouille dans un environnement avec une humidité ≤ 95% RH |
| Résistance aux chocs | Résistance à la compression du corps de serrure ≥ 800MPa |
| Configuration du cylindre de serrure | Utilisation d'un cylindre de serrure à goupille en cuivre |
| Tolérance à la température | Température de fonctionnement -40 ℃ ~ + 85 ℃ |
| Commodité de modification | Livré avec un ensemble complet d'accessoires comprenant un corps de serrure, une tige de tractio |
|---|---|
| Fonction antiblocage automatique | Lorsque la porte est fermée, le pêne dormant s'enclenche automatiquement dans la gâche. |
| Résistance aux chocs | La résistance à la compression du corps de la serrure est ≥ 500MPa |
| Tringlerie à levier | Configuration standard : tige de traction réglable de 300 mm |
| Matériau principal | Le corps de la serrure est formé par moulage sous pression en alliage de zinc. |
| Système scellé | Le piston adopte un joint à double lèvre en polyuréthane (PU) importé + une combinaison anti-poussiè |
|---|---|
| Compatibilité du système | Convient aux systèmes de commande hydraulique et d'assistance pneumatique |
| Matériau du bloc de cylindre | Adopte l'alliage d'aluminium moulé sous pression ADC12 pour le moulage intégral |
| structure du noyau | Surpresseur pneumatique à commande hydraulique à double chambre |
| Échappement pratique | Equipé d'une soupape d'échappement indépendante |
| Vitesse de réponse | Le temps de réponse depuis l'appui sur la pédale jusqu'à l'établissement de la pression |
|---|---|
| Adaptation du modèle de véhicule | Spécifiquement pour les bus des séries Ankai HFF6120, HFF6850, HFF6900 |
| Processus de piston | Chromage dur en surface |
| Adaptation de la température de l'huile | Température de fonctionnement -40 ℃ à 120 ℃ |
| Matériau du bloc de cylindre | Utilisation d'un alliage d'aluminium moulé sous pression ADC12 |