| Fonction | Accessoires universels pour les climatiseurs de bus |
|---|---|
| Le type | Accessoires pour climatiseurs |
| Durabilité | Durable et durable |
| Objectif | Refroidissement du climatiseur |
| Mots clés de produit | Ventilateur du climatiseur d'autobus |
| Vitesse de réponse | Le temps de réponse depuis l'appui sur la pédale jusqu'à l'établissement de la pression |
|---|---|
| Adaptation du modèle de véhicule | Spécifiquement pour les bus des séries Ankai HFF6120, HFF6850, HFF6900 |
| Processus de piston | Chromage dur en surface |
| Adaptation de la température de l'huile | Température de fonctionnement -40 ℃ à 120 ℃ |
| Matériau du bloc de cylindre | Utilisation d'un alliage d'aluminium moulé sous pression ADC12 |
| Matériau de la coque | Utilise du plastique technique ABS ignifuge UL94 V-0 |
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| Avantages liés au coût | 30% inférieur au prix des pièces d'origine importées |
| propriété isolante | Résistance d'isolement entre les bornes ≥ 100 MΩ |
| Fonction intégrée | Contrôle d'éclairage intégré |
| Niveau de protection | Protection globale IP65 |
| Matériau du vilebrequin | Démolissage à haute fréquence 40Cr |
|---|---|
| scénario applicable | Système de climatisation des bus |
| Type d'accessoire | Compresseur de climatisation |
| Technologie de scellement | Soudage au laser + anneau O |
| Emballage | Foum, carton |
| Performance de résistance à la température | Fonctionnant dans une large plage de températures de -40 ℃ à 125 ℃ |
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| Plage de vitesse | Vitesse de fonctionnement 600-6000r / min |
| Ajustement intelligent | Régulateur numérique MCU intégré |
| Coquille | L'alliage d'aluminium moulage mécanique sous pression |
| Performance électrique | Tension nominale 28V DC |
| Adaptation de la plage de température | Fonctionne dans la plage de température complète de -40 ℃ à 85 ℃ |
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| Durée de vie | Le cycle d'ouverture et de clôture de la boucle est ≥ 50 000 fois |
| Force statique | La force de rupture statique de la sangle est ≥ 22Kn |
| Matériau de sangle | Tissé à partir de fibres de polyester à haute résistance |
| Paramètres de verrouillage | Accélération du verrouillage d'urgence ≥ 2,5 g |
| Material composition | Natural rubber + metal skeleton composite material |
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| Indice de dureté | Rivage A dureté 70 ± 5 rivage A |
| durabilité | 100 000 - test de vibration du cycle |
| capacité de roulement | Charge statique ≥ 500 kg |
| Plage de résistance à la température | -45 ℃ à + 120 ℃ |
| Adaptation des conditions de travail | Conçu spécifiquement pour l'ouverture et la fermeture à haute fréquence de la porte de la cabine |
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| Structure résistante aux vibrations | En pot en interne avec de la résine époxy |
| Mécanisme de protection | Protection contre les surintensités |
| Durée de vie | ≥ 50000 heures |
| Courant nominal | ≤ 100mA |
| Réinitialiser la température | Différence de température de réinitialisation : 15 ℃, réinitialisation automatique à 70 ± 5 ℃ |
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| Plage de température | Fonctionne dans la plage de température complète de -40 ℃ à 125 ℃ |
| Classe de précision | Précision de mesure sur toute la plage de température ± 3 ℃ |
| Tension nominale | Compatible avec les systèmes montés sur les véhicules 24V DC |
| performances de résistance aux vibrations | Réussi le test de vibration aléatoire de 5-2000Hz |
| Type d'accessoire | Maître-cylindre d'embrayage hydraulique à structure de valve centrale |
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| structure du noyau | Vanne centrale + vis de réglage intégrée + piston à manchon de guidage |
| Composition du matériau | Blocs de cylindres en aluminium coulé de haute résistance |
| Norme d'exécution | Conforme à QC/T593-2011 |
| spécification d'interface | Sortie d'huile filetage M14×1,5 |