| Emballage | Carton indépendant, boîte en bois, film étirable, mousse |
|---|---|
| Matériau du corps du pot | Plastique d'ingénierie à haute résistance PA66+GF30 |
| Niveau de résistance du feu | Matériau ignifuge de qualité UL94-V0 |
| Type de liquide de freinage compatible | DOT3/DOT4/DOT5.1 entièrement compatible |
| Spécification de sortie | M10/M12 personnalisable |
| taux d'usure | ≤ 0,3 (formule céramique) /≤ 0,5 (semi-métaux) |
|---|---|
| Certification internationale | Le système de contrôle de la qualité doit être conforme à l'annexe I. |
| Modèle de produit | Le nombre total d'émissions de dioxyde de carbone est estimé à |
| Emballage | Foum, carton |
| Taille de la plaque de frein | 208*87,5*30 |
| Modèles à adapter | Shaanxi Auto Delong / Foton Auman / Yutong King Long Bus est une compagnie de bus basée au Shaanxi. |
|---|---|
| Composition du matériau | D'une teneur en aluminium supérieure ou égale à 50% |
| Caractéristiques de la force de traction | Force de tension nominale de 800 à 1200 N |
| durée de vie de la fatigue | 1 million de fois de charge en boucle |
| Principe de fonctionnement | Structure de torsion à ressort plane |
| S'adapter | Mercedes-Benz Bus |
|---|---|
| durée de vie de la fatigue | ≥ 500 millions de boucles |
| Adaptation de l'itinéraire | ± 50 mm à ± 100 mm |
| Modèle | A0003280101 Les États membres |
| Plage de température | -35°C à +85°C |
| Capacité de charge | Capacité de charge supérieure à 5 tonnes |
|---|---|
| Les avantages | Taille ajustable |
| Matériau des joints | en caoutchouc fluoré |
| Essai d'échec | millions ≥3 |
| Le style | Des bouffées d'air |
| Type de suspension | Air Spring, Air Bellow Je vous en prie. |
|---|---|
| S'adapter | Mercedes-Benz Bus |
| Conception structurelle | sans maintenance |
| Les avantages | Taille ajustable |
| Matériau du produit | Ruban naturel |
| bonne résistance aux intempéries | Être capable de résister aux rayons ultraviolets |
|---|---|
| Conception sans entretien | Formule de caoutchouc à longue durée de vie |
| La structure | d'une épaisseur n'excédant pas 10 mm |
| Cadre métallique | Alliage d'aluminium |
| Pression au travail | 0 à 0,03 MPa |
| Caractéristiques fonctionnelles | Contrôler avec précision la séparation et l'engagement de l'embrayage |
|---|---|
| Exigences en matière de lubrification | Besoin d'être lubrifié régulièrement |
| Traitement de surface | Éteinture à haute fréquence |
| Intensité | relativement élevé |
| Dureté | 48 - 58 HRC |
| Modèles de véhicules adaptés | Couvre plus de 95 % des modèles de bus chinois |
|---|---|
| Épaisseur adaptable | Convient pour une épaisseur de porte de cabine de 3 à 6 mm |
| Modèle de produit | 181 Corps de serrure de porte de cabine universelle |
| Composition du matériau | Corps de serrure en alliage de zinc haute résistance |
| Normes de mise en œuvre | Conforme à QC/T629-2013 |
| Shift Response Time | ≤0.6 Seconds |
|---|---|
| Material Composition | 20CrMnTi Low-carbon Alloy Steel |
| Size Specifications | Kingpin Adaptation Diameter φ52mm±0.02mm |
| Dedicated | Brake Wheel Cylinder |
| Working Frequency | 315MHz |