| Couche spéciale en caoutchouc composite | Formule résistante aux huiles/résistante à l'ozone/résistante au vieillissement |
|---|---|
| Suppression de l'élévation de température transitoire | Plage de température de fonctionnement: -40°C à +120°C |
| Structure d'amortissement multi-directionnelle | Supprimer la transmission des vibrations sur plusieurs axes |
| Ringe limite en alliage de mémoire | Récupération de déformation adaptative à la température |
| Interface modulaire | Connexion rapide à la pince détachable |
| Optimisation des processus | Adopter la technologie de moulage de vulcanisation secondaire |
|---|---|
| Composition des matériaux | En utilisant du caoutchouc de monomère de diène éthylène propylène |
| Conception d'auto-lubrification | Le mur intérieur est pulvérisé avec un revêtement PTFE |
| Caractéristiques de la température | Plage de température de fonctionnement -40 ℃ à 120 ℃ |
| Adaptation à l'environnement | Test de vieillissement d'ozone passé de 500 heures |
| structure du noyau | Commande électromagnétique à double bobine + mécanisme d'embrayage à disque de friction |
|---|---|
| Composition du matériau | Coque en fonte haute résistance + plaque de dissipateur thermique en alliage d'aluminium |
| Type d'accessoire | Embrayage de ventilateur électromagnétique à trois vitesses monté à l'arrière |
| Sortie de couple | Couple transmis maximum ≥ 180N・m |
| Diamètre d'arbre approprié | Standard 38mm/42mm deux spécifications |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Matériel | NBR ( caoutchouc acrylonitrile-butadiène) |
| Modèle | Bouchon de bras de guidage/rouler en caoutchouc |
| période de remplacement | 80, 000 - 100 000 kilomètres |
| matériel squelettique | Q235 a galvanisé en acier |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| résistance à l'usure | Quantité d'usure ≤ 0,1 mm/100 000 fois. |
| Matériau sphérique | caoutchouc vulcanisé à haute résistance |
| Type d'accessoire | Composants de barres de stabilisateur |
| Modèle | bague de barre de stabilisateur |
| Fonction | Détecter avec précision la vitesse du véhicule |
|---|---|
| Emplacement de l'installation | À côté de la boîte de vitesses |
| Précision | relativement élevé |
| type | Type de hall |
| Tension | 6.5 - 16V |
| Modèle | Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'état de l'équipement. |
|---|---|
| Matériau de coquille | alliage d'aluminium à haute résistance |
| Résistant aux vibrations | 10 à 500 Hz, accélération 20 g |
| Système de lubrification | Graisses à base de lithium |
| Outils et matériaux pour les vers | Acier allié 42CrMo |
| Conception de lubrification | mécanisme de lubrification automatique |
|---|---|
| Coût de maintenance | Le manchon de la pompe peut être remplacé. |
| certification technique | Normes mondiales WABCO |
| Modèle de produit | Les États membres peuvent prévoir des mesures de prévention. |
| Technologie de scellement | Ventilateur d'échappement de nouveau type |
| Rappel à faible consommation de batterie | Lorsque la tension est inférieure à 2,6 V, le rétroéclairage clé clignote. |
|---|---|
| Modèles applicables à | Autobus Jinlong, Yutong et Zhongtong |
| Type d'antenne | Antennes flexibles FPC intégrées |
| Contrôle indépendant à porte unique | Adaptation de la porte pneumatique |
| Interface générale | Borne étanche à 5 broches |
| structure du noyau | Installation filetée + déclenchement éjecteur + rappel par ressort |
|---|---|
| Type d'accessoire | Interrupteur de sécurité du point mort de la transmission mécanique |
| Type de contact | Conception à double contact normalement fermé (NC) |
| Niveau de protection | IP67 résistant à la poussière et à l'eau |
| Installer les fils | Filetage standard M16×1,5 |