| Adaptation des conditions de travail | Conçu spécifiquement pour l'ouverture et la fermeture à haute fréquence de la porte de la cabine |
|---|---|
| Structure résistante aux vibrations | En pot en interne avec de la résine époxy |
| Mécanisme de protection | Protection contre les surintensités |
| Durée de vie | ≥ 50000 heures |
| Courant nominal | ≤ 100mA |
| Optimisation des processus | Adopter la technologie de moulage de vulcanisation secondaire |
|---|---|
| Composition des matériaux | En utilisant du caoutchouc de monomère de diène éthylène propylène |
| Conception d'auto-lubrification | Le mur intérieur est pulvérisé avec un revêtement PTFE |
| Caractéristiques de la température | Plage de température de fonctionnement -40 ℃ à 120 ℃ |
| Adaptation à l'environnement | Test de vieillissement d'ozone passé de 500 heures |
| structure du noyau | Commande électromagnétique à double bobine + mécanisme d'embrayage à disque de friction |
|---|---|
| Composition du matériau | Coque en fonte haute résistance + plaque de dissipateur thermique en alliage d'aluminium |
| Type d'accessoire | Embrayage de ventilateur électromagnétique à trois vitesses monté à l'arrière |
| Sortie de couple | Couple transmis maximum ≥ 180N・m |
| Diamètre d'arbre approprié | Standard 38mm/42mm deux spécifications |
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
|---|---|
| Matériel | NBR ( caoutchouc acrylonitrile-butadiène) |
| Modèle | Bouchon de bras de guidage/rouler en caoutchouc |
| période de remplacement | 80, 000 - 100 000 kilomètres |
| matériel squelettique | Q235 a galvanisé en acier |
| Longueur | L = 250 mm, L = 275 mm |
|---|---|
| Diamètre de l'arbre | Pour les véhicules à moteur électrique |
| Atténuation du coefficient | 10 à 12 N·s/mm |
| Matériau de base | Acier allié 40CR |
| Vitesse critique | ≥ 8000 r/min |
| Fonction | Détecter avec précision la vitesse du véhicule |
|---|---|
| Emplacement de l'installation | À côté de la boîte de vitesses |
| Précision | relativement élevé |
| type | Type de hall |
| Tension | 6.5 - 16V |
| Dureté de surface | HRC58-62, résistant à l'usure. |
|---|---|
| Caractéristiques de débit | Diamètre nominal Φ6 mm |
| Durée de vie | ≥ 5 ans / 150 000 cycles |
| Type d'accessoire | Parties de véhicules à moteur |
| Composition du matériau | Acier allié 42CrMo |
| Interface filetée | G1/4"、M10 × 1 |
|---|---|
| Température de fonctionnement | 40°C à +125°C |
| Portée de détection | 0 à 16 bar |
| Voltage de fonctionnement | 24V en courant continu |
| Précision de mesure | ±0,2 bar |
| Fonction réglementaire | Réglage de la vitesse du vent |
|---|---|
| Stabilité | Le signal est stable. |
| Teinture | Lisse, givré |
| plage de contrôle | Zone d'application |
| Le style | Style minimaliste |
| performances d'étanchéité | Doubles joints d'huile + couvercle antipoussière en néoprène |
|---|---|
| durée de vie de la fatigue | Après 2,4 millions d'essais de fatigue en flexion |
| Méthode de connexion | Structure de charnière sphérique |
| Traitement de surface | Galvanisation |
| La dureté atteint | HRC50 à 55 |