| Résistance à la corrosion | Essai par pulvérisation saline pendant 1000 heures |
|---|---|
| Mode de charge rapide | Débit ≥ 250L/min |
| Mode de charge lente | Débit ≤ 50 L/min |
| Corps de soupape | Alliage d'aluminium |
| Le trafic | ≤30L/min |
| Caractéristiques de réponse | Temps de réponse du niveau du niveau d'huile ≤ 0,5 seconde |
|---|---|
| Paramètres électriques | Tension de fonctionnement 24V |
| Opération large de la température | -40 ℃ à 85 ℃ |
| Erreur de base de la pleine échelle | ≤ ± 6% FS |
| Puissance évalué | ≤1.2W |
| Plage de température de fonctionnement | - de 40°C à 80°C |
|---|---|
| Durée de vie | ≥ 500 000 fois |
| Temps de réaction | Secondes ≤0.5 |
| Temps de libération | Secondes ≤0.5 |
| Pression au travail | 0.6-1.0MPA |
| Spécifications d'adaptation | Conçu spécifiquement pour les bus scolaires de 10 à 18 sièges tels que Jinlong |
|---|---|
| Certification de la conformité | Certifié par certification de compatibilité électromagnétique ECE R10 |
| Niveau de protection | L'ensemble de la machine répond à la norme de protection IP6K9K. |
| Performance sismique | Passez le test de vibration aléatoire de 10-2000Hz |
| Adaptation à l'environnement | Température de fonctionnement -40 ℃ à 85 ℃ |
| S'adapter | - Environnements extrêmes de - 40°C à 85°C |
|---|---|
| Applicable à | Voiture de catégorie 10 à 18 tonnes |
| Une longue durée de vie | 100, 000 kilomètres |
| design | Maintenance-free |
| Shift response time | ≤0.6 seconds |
| Compensation de température | Fonctionnant dans toute la plage de températures de -40 ℃ à 125 ℃ |
|---|---|
| performances de résistance aux vibrations | Passez le test de vibration aléatoire de 5-2000Hz |
| Matériau de coquille | Forge intégrée en acier inoxydable 316L |
| Interface filetée | Filetage de tuyau conique standard M16 × 1,5 |
| Protection contre les pulvérisations de sel | Test au brouillard salin neutre pendant 96 heures |
| Adaptation à la température | Fonctionne dans la plage de température complète de -50 ℃ à 150 ℃ |
|---|---|
| Propriétés des matériaux | Adopter 42crmo en alliage à haute résistance en acier de structure en alliage |
| Résistance aux vibrations | Réussi le test de vibration aléatoire de 5-2000Hz |
| Processus léger | Adopter le processus de formation de la tête du froid |
| Traitement par corrosion | La surface est recouverte de dacromet. |
| Plage de température | Fonctionne dans toute la plage de températures de -40 ℃ à 140 ℃ |
|---|---|
| Caractéristiques de résistance à l'huile | Résistant à l'immersion du diesel et de l'huile moteur pendant 168 heures |
| Sonde | Tige de sonde intégralement formée en acier inoxydable 304 |
| Conception flottante | PA66 résistant à l'huile + flotteur en fibre de verre |
| Classe de précision | Erreur de mesure ≤ ±3 mm |
| Adaptation à la température | Fonctionne normalement dans la plage de température complète de -40 ℃ à 120 ℃ |
|---|---|
| Matériau de roulement | Fabriqué en acier en alliage 42crmo grâce à une forge intégrale |
| Spécifications de taille | Diamètre d'adaptation de la pile φ52 mm ± 0,02 mm |
| Optimisation d'installation | Ruban de bague avec une section de guide conique 1:50 |
| Classe de précision | Portage radial 0,015-0,03 mm |
| Optimisation de l'absorption d'énergie | La fluctuation de force pendant le processus d'effondrement est ≤ 15 % |
|---|---|
| Réponse de la direction | Le délai de transmission de l'action de direction est ≤ 100 ms |
| Spécifications de connexion | Cannelure de 79 dents à l'extrémité de l'arbre de direction inférieur |
| Performance de résistance aux intempéries | Fonctionne dans toute la plage de températures de -40 ℃ à 85 ℃ |
| Dimensions d'installation | Longueur totale du train de tiges : 680 mm ± 5 mm |