| Vitesse de réponse | Temps de réponse aux changements brusques de pression atmosphérique ≤ 10 secondes |
|---|---|
| Test à basse température | Restez immobile pendant 48 heures dans un environnement de -40℃ |
| Correspondance précise | Numéro d'usine d'origine 231500279 |
| Précision de mesure | Erreur de pression barométrique ±0,1Bar |
| Matériel principal | Coque PA66 + 30% fibre de verre |
| Travailler dans toute la plage de température | Fonctionnement stable dans un environnement allant de -40℃ à 85℃ |
|---|---|
| Contrôle des chutes de pression | Chute de pression initiale au volume d'air nominal ≤ 2kPa |
| Système de qualité | Produit par des usines certifiées IATF 16949 |
| Correspondance précise | Numéro d'usine d'origine 1109-08269 |
| Capacité de rétention de poussière | Capacité de rétention de poussière statique ≥ 300g |
| Couverture du modèle de véhicule | Précisément compatible avec les bus des séries King Long XMQ6115, XMQ6120 et Golden Dragon XML6122 |
|---|---|
| Plage de température | Fonctionne dans la plage de température complète de -40 ℃ à 85 ℃ |
| Optimisation légère | 30 % plus léger que les corps de serrure traditionnels en fonte |
| Retour d'expérience | Mécanisme de rétroaction mécanique intégré |
| Conception d'interfaces | Doubles interfaces pneumatiques + mécaniques |
| Adaptation de la plage de température | Fonctionne dans toute la plage de températures de -40 ℃ à 120 ℃ |
|---|---|
| Adaptation de plaque d'acier | Conçu spécifiquement pour 10 à 12 plaques à ressorts à lames |
| durée de vie de la fatigue | Après 500 000 tests de charge alternée |
| Structure du département | Tête en forme de U entièrement forgée |
| Méthode de fixation | Écrou hexagonal à 12 niveaux correspondant |
| durée de vie de la fatigue | Après 100 000 cycles de compression, l'atténuation du rebond est ≤ 3 % |
|---|---|
| résistance moyenne | Résistant à l'immersion dans l'huile moteur et le liquide de refroidissement pendant 168 heu |
| Plage de température | Fonctionnant dans toute la plage de températures de -40 ℃ à 125 ℃ |
| Matériau de friction | Matériau en fibre composite allemand Raybestos |
| Ressort amortisseur | Fil d'acier à ressort trempé et revenu à l'huile |
| stabilité à hautes températures | Taux de déformation permanente par compression à haute température de 250 ℃ ≤ 1,5 % |
|---|---|
| Plage de température | -40 ℃ à 125 ℃ fonctionnement sur toute la plage de température |
| Capacité de compréhension | Couple de transmission nominal 1200N ・ m |
| Identification et traçabilité | Modèle de gravure laser de moyeu de plaque de pression |
| Matériau principal | Matériau en fonte grise HT250 |
| Représentation à basse température | Après avoir été laissé au repos pendant 4 heures dans un environnement de -40 ℃ |
|---|---|
| Processus de fabrication | Après le formage par emboutissage, il subit un usinage de précision CNC. |
| Plage de température | Fonctionne dans toute la plage de températures de -40 ℃ à 120 ℃ |
| durée de vie anti-fatigue | Après test de simulation sur banc (500 000 cycles) |
| Protection de la surface | Revêtement anticorrosion à trois couches |
| Épreuve de poussière et imperméable | Empêche la poussière, les taches d'huile et les liquides de s'infiltrer dans le mécanisme de |
|---|---|
| Plein nom de produit | Couvercle anti-poussière de changement de vitesse, ensemble de trois arbres flexibles |
| Commodité de maintenance | Le cache-poussière peut être remplacé séparément. |
| Niveau de protection | IP54 étanche à la poussière et aux éclaboussures |
| Durée de vie | ≥5 ans ou 1 000 000 de kilomètres |
| Type de produit | Pompe de direction assistée à palettes |
|---|---|
| Corps de la pompe | alliage d'aluminium à haute résistance |
| Grande efficacité | Efficacité volumétrique ≥ 85% |
| Durabilité | A réussi 1 million de tests de cycle |
| Température de fonctionnement | -40℃~+100℃ |
| Protection contre les surcharges | Soulage automatiquement la pression lorsque la pression de l'air dépasse 1MPa |
|---|---|
| Module airbag principal | Fournit une suspension de siège et une fonction d'absorption des chocs |
| Résistance structurelle | La capacité de charge globale de conception est ≥ 200 kg |
| Ajustement manuel | Les boutons de commande sont placés sur le côté du siège. |
| Airbag de soutien lombaire | Fabriqué en matériau TPU de qualité médicale |