| Type de suspension | Air Spring, Air Bellow Je vous en prie. |
|---|---|
| S'adapter | Mercedes-Benz Bus |
| Conception structurelle | sans maintenance |
| Les avantages | Taille ajustable |
| Matériau du produit | Ruban naturel |
| Adaptation à la température | Fonctionnant dans la plage de température complète de -40 ℃ à 85 ℃ |
|---|---|
| Conception environnementale | Le revêtement de dacromet ne contient pas de chrome hexavalent |
| Composition des matériaux | Adopter le Q345B en acier à haute résistance à faible alliage |
| Résistance aux chocs | Peut résister à 100 g d'impact des vagues de la pavillon |
| test de vibration | Passez le test de vibration aléatoire de 5-2000Hz |
| stabilité à hautes températures | Taux de déformation permanente par compression à haute température de 250 ℃ ≤ 1,5 % |
|---|---|
| Plage de température | -40 ℃ à 125 ℃ fonctionnement sur toute la plage de température |
| Capacité de compréhension | Couple de transmission nominal 1200N ・ m |
| Identification et traçabilité | Modèle de gravure laser de moyeu de plaque de pression |
| Matériau principal | Matériau en fonte grise HT250 |
| Cycle d'entretien | Il est recommandé de vérifier l'état de lubrification tous les 20 000 kilomètres. |
|---|---|
| Méthode d'installation | Le siège du roulement est relié à la fourchette de débrayage via un ressort de rappel. |
| Matériau principal | La bague extérieure est en acier à roulement en chrome à haute teneur en carbone SUJ2 |
| Adaptation de la transmission | Spécialement pour Qijiang S6-90, S6-100, QJ805, QJ1506, etc. |
| Adaptation des interfaces | S'adapte précisément à la rainure de la fourchette d'embrayage |
| Type d'accessoire | Maître-cylindre d'embrayage hydraulique à structure de valve centrale |
|---|---|
| structure du noyau | Vanne centrale + vis de réglage intégrée + piston à manchon de guidage |
| Composition du matériau | Blocs de cylindres en aluminium coulé de haute résistance |
| Norme d'exécution | Conforme à QC/T593-2011 |
| spécification d'interface | Sortie d'huile filetage M14×1,5 |
| Engagement pour la qualité | Inspection un par un, avec un taux de réussite de 100% (avec rapport d'inspection joint) |
|---|---|
| Emballage | Carton, boîte en bois, emballage sur mesure |
| Modèle | HS-030-702,8101-06172 Pour les pièces détachées |
| Type d'accessoire | Véhicule à énergie nouvelle |
| Certification internationale | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
| Adaptabilité à la température | Opération dans une large plage de températures (-30°C à 80°C) |
|---|---|
| Mode de fonctionnement | Transmission mécanique à commande manuelle |
| résistance à l'usure | procédé de revêtement à faible coefficient de frottement |
| Transmission | Le câble double synchronisé pousse-tire |
| Adaptation | Réglage de la longueur du levier télescopique |
| Méthodes d'alarme | Alarme acoustique et optique |
|---|---|
| Méthode d'installation | Connexion à filetage |
| Température de fonctionnement | -45°C à +90°C |
| Plage de mesure de la pression barométrique | 0 - 1,2 MPa |
| Durée de vie | ≥ 8 ans |
| Fonction | Détecter avec précision la vitesse du véhicule |
|---|---|
| Emplacement de l'installation | À côté de la boîte de vitesses |
| Précision | relativement élevé |
| type | Type de hall |
| Tension | 6.5 - 16V |
| Dureté du rivage | Généralement entre 40 et 80 |
|---|---|
| Type de caoutchouc | Ruban naturel |
| Intensité | relativement élevé |
| Type | Buffer bracket |
| Durée de vie | 2 ans + |